短途运输的特点和车辆打点制度是什么?

 2020-07-07 17:12     |      by 深圳物流企业
  我们通常称行程在4小时以内的短途运输,运输时间在10小时以上的用于长途运输,按照里程数会有所区别,一般是指长途运输距离在25公里以上的运输方式用于长途运输的货物,其特点是快速,简单直接,运输距离长,周转时间长,驱动回路相对固定,短途运输是指25公里以下和25公里以下的短途运输,是具有运输距离短,装卸次数少,车辆利用率低等特点。点多面,时间要求严格;货物零星,种类和数量复杂。短途运输的特点和车辆打点制度是什么?深圳物流企业小编就为大家进行简单的推荐吧。
 
  短途运输的特点
 
  1、短途里程:一般来说,大城市的往返距离不超过300公里,小城市的短距离较短;
 
  2、时限要求高:对于短途运输,客户但愿很高,因此时限要求非常严格,误差通常小于半小时。
 
  3、城市部分的比例很高:众所周知,现代道路发展很快,高速公路的平均速度为每小时80公里,这不足为奇。
 
  但是在城市中,由于交叉路口众多,并且汽车数量不断增加,平均车速超过40时非常令人满意。
 
  如果道路养护和交通事故造成交通拥堵,速度将会变慢。因此,短途运输高度重视城市地区。
 
  4、当天完成业务:短途运输业务一般可以在同一天完成,全天必须有异常情况。
 
  鉴于短途运输的上述特点,我们可以想象,与长途商务车辆打点相比,短途运输车辆打点自然具有其独特的规则和特点。
 
  只有掌握这些规则和特点,才能充分阐扬运输打点人员的能力,使短途运输车辆充分阐扬更大的经济效益。

短途运输的特点和车辆打点制度是什么?
 
  短途运输车辆打点制度的说明
 
  顾名思义,短途是短距离操作。
 
  由于运输业务的特殊性,短途运输的绝大大都运输方式是汽车运输(包括一些特殊车辆)。
 
  短途运输广泛应用于货物集中(出产-仓库),配送(仓库-站),配送(站-仓库,仓库-用户)等环节。
 
  可以说,如果不乘汽车短途运输,无论是海上运输还是空运,所有运输方式都无法完成。
 
  因此,研究每个物流运输单元的短途运输特性具有现实意义。
 
  一、人与车的融合,确保评估的公正性
 
  与长途运输不止一辆车,短途车一般可以实行人,车,卡(油,路桥费)固定的打点方式,这更有利于驾驶员的查核,同时,车辆的保养也是有益的。
 
  该模型还有助于将安全责任与驾驶员联系起来。不会有多个驾驶员共享汽车而引起的混乱。
 
  关于燃油卡,中石化和其他大型石化企业已经在全国范围内为每个车牌发放了燃油卡,这可以基本消除驾驶员销售汽油的现象。
 
  这样就可以具体操作,规定每次加油,因此可以在每次加油之间确定每次加油量即加油前的实际油耗。
 
  每次记录行驶里程,可以获得平均100公里的油耗,这种油耗如果有较大偏差,可以怀疑驾驶员偷油,调查并及时处理。
 
  一个关键问题是,当前的短途货运车辆大大都是状况不佳的车辆,许多里程表已经失效。
 
  此外,汽车上的里程表有可能更换仪表并空转(顶起驱动轴),这可以通过使用GPS里程数据来避免。
 
  二、及时性评估
 
  与长途车辆相比,驾驶员发现很难就短途车辆的标准达成共识的原因更多。
 
  由于城市道路路段的比例较高,受交通高峰的影响很大,因此,为了解决短途车辆的老化评估问题,必须解决以下问题:
 
  1、使用GPS记录车辆打算的实行情况;
 
  2、收集每个短途业务的数据;
 
  3、调查不同的时间段,以确定每个短距离业务的路线;
 
  4、阐发整理两到三个月的历史数据,得出评估指标;
 
  5、记录异常事件(例如交通拥堵和事故),并在评估中参考这些事件以确保公正性。
 
  三、合理安排
 
  调度员应熟练使用GPS监控平台进行调度,消除无效的运输并减少无效的运输。主要任务如下:
 
  1、合理规划运输路线:将客户需求和资源可用性与实际路线相结合,并按照路况信息进行合理规划,以大程度地利用资源;
 
  2、及时掌握实时交通状况和天气状况,并提前预测限行和单线;
 
  3、平衡车辆老化评估和安全评估;
 
  4、及时与地面运营部门沟通,为地面运营做准备。
 
  四、维修打点
 
  定点维修和保养的车队是短途车辆,很容易做到。但是,在实际操作中,驾驶员常常由于各种原因而没有去维修点,而是要改变车队的打点方式。维修点经常一起更换,这对车辆的维修非常不利。短途车辆的制动系统是经常使用的,与长途车辆相比,应更加注意维护,并且由于频繁启动,燃点不完全过滤器也比长途车辆更换得更频繁,并且许多部件与长途车辆的维护有很大不同。如果团队的车型更加一致,当然可以抉择原先指定的维修店,问题是很多企业的短途汽车品牌混乱不堪。型号大小各异,因此抉择车库是一个艰难的决定。许多企业按照价格进行抉择,但更多企业按照与企业的距离进行抉择。毕竟,对于短途汽车而言,维修点的距离对成本的影响相对较大。我认为,配件和服务的质量应该是首位的。由于维护不善导致的事故或异常不是可以弥补的差价。因此,与维修工厂的合作协议必须注意维修制造商对质量和责任识此外承诺,而不是首先考虑价格因素。
 
  五、费用报销
 
  对于自己的车辆打点,费用报销始终是打点的难点,驾驶员在这方面的大脑非常多。与长途车辆不同,长途车辆主要侧重于道路和桥梁费用和维护,而短途车辆的每日报销主要侧重于停车费和燃油费。如果实行加油卡,要注意只查核停车费和少量的路桥费。文件审核应与GPS操作记录链接,这可以解决许多驾驶员虚假陈述的问题。由于每个企业的实际业务需求和车辆差异很大,因此仅对通用短途车辆打点发表一些评论。在实际工作中,我们还需要按照企业的实际情况制定更加有效的针对性打点体系。

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