网络货运平台+新基建将给物流业带来哪些机遇?

 2020-06-08 17:42     |      by 深圳物流企业
  新基建的“新”与旧的不同。它的建设范围考虑了未来数字世界从过去的物理世界。其实质是借助5g、大数据、人工智能、工业互联网、物联网等新技术,启动基础设施项目,以“新技术+”的方式将信息数字化融入传统基础设施建设。狭义上讲,新基建主要包括七个产业方向,即新能源汽车充电桩、特高压、5g基础设施、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高铁、城际轨道交通。覆盖范围相对狭窄,对内需、公路货运和物流的影响不明显。但这并不影响业界对大型基础设施和大型物流发展趋势的理解、阐发和判断。毕竟,任何一个产业集群都很难脱离物流体系,独立封闭。道路货运物流系统作为国民经济和经济社会的基础设施,是区域功能的重要支撑,是区域运行安全和效率的保障,是地方当局提供社会公共服务和改善民生的平台。

网络货运平台+新基建将给物流业带来哪些机遇?
 
  新基建深度影响公路货运物流业转型升级
 
  业内人士认为,涉及公路货运和物流产业链的传统基础设施项目,增加了新一代信息技术元素,不仅有车辆互联网、物流园区和配送网络、车辆动态监控等,而且在符合国家政策导向的汽车后产业链和绿色货运产业链被列入新的基础设施银行。因为这些都离不开信息技术,投资、动力和预期都非常可观。更多的新技术应用,如5g、物联网、区块链的落地和应用,提升标准装备、标准运营和标准物流,降低人力应用和成本负担。还有传统的基础设施,大部分的物流基础设施仍然不能满足智能化的要求。经过智能化改造,仍然可以焕发出新的生机和活力,成为充满活力的新基建。无论从设施设备还是运营体系的角度,公路货运物流作为工业互联网不可分割的一部分,其重点项目和核心业务都是现代信息技术深度融合的产物,因此很自然地被选入新的基础设施。“十四五”期间,公路货运和物流筛选项目与新基建整合,与上下游创立利益共同体,纳入国家和地方重大项目投资打算。
 
  随着公路货运物流体系的不断转型升级,几乎每年都会出现新的理念、新的业态和新的服务。当它发展到一定阶段,就会成为一个新的开发平台,进而对业务流程产生影响。目前,该平台的信息化和数字化建设相对薄弱。随着自动化分拣、无人仓库、货物自动识别等技术的发展,对智能物流基础设施的要求越来越高,构建互联的物流物联网迫在眉睫。新的基础设施将带来新一轮的数字经济和数字革命,提高经济社会和实体企业的发展质量,带动公路货运和物流业的改革。智能物流园区、物流物联网、农村物流、冷链物流等新型物流基础设施的投资规模将进一步加大。通过智能硬件、物联网、大数据等智能技术和手段,专业企业可以提高物流系统的阐发、决策和智能实行能力,提高物流系统的智能化、自动化水平,满足用户对智能物流的需求。
 
  新基建对物流业的影响
 
  1:在这个时间节点,除了大力对冲当前经济下行的风险外,国家力推“新基建”也是中国经济转型升级的长远必然之举。“新基建”的特点是培育巨大的发展空间,培育各行各业的新动力,释放中国经济进一步高质量发展的潜力。业内专家认为,我国物流业正处于技术升级和发展的关键节点,行业改革与“新基建”密切相关。随着“新基建”的加快,中国物流服务和物流装备制造企业能否积极参与“新基建”的实践,充分利用“新基建”带来的技术红利,并以此为动力,将推动产业进入新一轮快速升级发展阶段。
 
  2:中国物流业属于“新基建”范畴。党的十九大报告指出,“要加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”。这是我国当局初度将物流纳入国家重点和需要加快建设的基础设施范畴。新型冠状病毒肺炎于今年3月4日举行。中共人民共产党中央常委会召开会议,研究当前新冠肺炎疫情防控工作,稳定经济社会运行重点任务。会议强调,要加快国家规划明确的重大项目和基础设施建设,包括加大应急物资保障领域的投入。这些都表明,虽然物流不是新基建的核心部分,但作为新基建的一部分,它仍然可以享受到非常大的政策红利。
 
  3:“新基建”核心技术的开发可以增强物流企业的能力,提高供应链和物流服务水平。比如,这一轮“新基建”投资的核心5g网络、大数据中心、人工智能等技术,已广泛应用于物流运营服务领域,包括智能调度、视频监控、物流配送等,帮助行业内众多企业重塑供应链,提高物流效率。技术升级带来了物流业服务能力和服务水平的提高。疫情爆发后,大量医疗物资、人民生活必需品的运输需求爆发,对物流体系提出了很高的要求。在此期间,中国邮政、顺丰、京东等企业显示出较强的物流服务能力,为物资的顺畅流动提供了重要保障。而这些企业也在积极探索和布局新技术。以京东物流为例,在全行业率先建设5g智能物流示范园区。企业依托5g网络通信技术,通过智能物流技术与aiot、自动驾驶、机器人等产品的集成应用,建成了一个高度智能化、自主决策、集成化的智能物流示范园区。随着未来新基建的推进,以5g、大数据、人工智能等技术为支撑的智能物流系统将具有更加强大的功能。随着新基建的铺设,各类智能物流设施设备必将进入更多的应用场景。
 
  4:发展“新基建”,有利于物流业数字化、智能化转型升级。企业的转型升级往往离不开物流技术的支撑,这无疑会给物流技术和装备产业的发展带来更大的市场需求和效益。从出产的角度看,新的基础设施需要为中国的创新发展和绿色环保发展创造基础条件,出格是要抢占新一代信息技术在世界的制高点。20世纪,信息和互联网时代即将到来。随着未来人工智能技术的逐步成熟,21世纪将进入智能时代。智能社会由三个战略核心组成:1。芯片/半导体是信息智能社会的核心,负责信息的计算和处理。App/操作系统是信息智能社会的大脑,负责信息的规划、决策和资源的调度。通信是信息智能社会的神经纤维和神经末梢,负责信息的传输和接收。信息通信技术产业是智能社会的基石,对整个经济社会发展具有明显的辐射效应,也是各国当前和未来科技竞争的制高点。能否抓住情报时代变革的机遇,是建设现代化强国的关键。下一个时期,中国制造向智能制造转型,传统服务业向智能服务升级,必须以“新基建”为保障。
 
  5:物流装备制造企业的制造能力和服务水平也将受益于这一技术进步。加快推进5g与工业互联网等技术融合的“新基建”建设,推动物流装备制造业从单点、局部信息技术应用向数字化、网络化、智能化转变,从而有效支撑我国物流装备制造企业的发展壮大。此刻,一些物流装备企业已经开始深入实施5g技术应用,并涉及到组装、测试等内部关键出产环节。5g和工业互联网相关技术还可以连接企业工厂、分支机构、上下游合作单元、工业云平台、智能产品和用户,支撑网络协作、远程调度控制等新业务和应用,促进创新发展物流设备制造和服务范围更广。
 
  物流企业如何入场?
 
  1:转型智能物流企业,交通运输部及时贯彻落实国务院《关于促进货运平台经济健康发展的引导意见》,初度发布打点办法和三项技术引导意见,大力推进货运物流整体化从产业的角度看,新产业进入了一个新的发展阶段。事实上,它致力于在经济社会发展的新阶段,用技术彻底解决物流业的“散差”问题。近年来,物流业已成为新技术、新模式、新业态的孵化器。科技作为催化剂的能量得到充分阐扬。物流业的发展趋势也从人才密集型向新的发展状态转变,对运输能力、时间、速度和质量提出了更高的要求。
 
  2:目前,全球经济放缓、产能过剩、行业风险过大、上下游企业账期长、信贷严重是供应链金融产生的原动力。保理、融资租赁等金融业态的发展为供应链金融的发展提供了金融支撑。互联网的兴起使互联网供应链金融成为可能。因此,对于已创立融资渠道、拥有物流平台、在细分行业占据先发优势的核心企业,以及企业主营业务增速放缓、对供应链金融业务转型依赖度强的企业,它们在发展供应链金融,出格是互联网供应链金融方面具有很大的优势。在网络货运和新基建政策的引导下,物流业实现了转型升级。物流市场也将进入整合整合阶段。提升品牌、构建供应链成为传统物流企业的必由之路。
 
  随着“新基建”的推进,相信未来中国物流业的数字化、信息化、智能化水平将进一步提高“新基建”就是建设“信息高速公路”,服务于包括物流业在内的多个行业。未来,物流业将拥有大量需要高速传输的数据和信息,提供高速传输处理,而人工智能技术就像云大脑。
 
  在新冠疫情防控战中,无人配送机器人等技术装备的应用有力地支撑了物流系统的运行。随着“新基建”带来的信息技术的更新和升级,物流资源和能力将得到更好的整合。例如,在不同的物流企业和不同的智能物流设备之间,可以通过云后台实现数据库共享、地图共享以及它们之间的联系交互,从而实现群体智能,共同完成各种物流业务。智能物流系统在抗击疫情和随后的恢复出产中阐扬了重要作用。人们在武汉、长沙等多个城市看到的智能配送站和配送机器人,不仅可以降低配送过程中的感染风险,而且具有更广泛的应用和市场前景。
 
  由于“新基建”具有较强的上下游联动效应,将促进各产业链之间供应链的优化重组。
 
  新基建的核心要素是5g网络、大数据中心、人工智能等。它是数字信息技术与实体经济的全面融合。它不仅成为影响每个人的一种生活方式,而且成为重塑供应链和物流效率的一种出产方式。

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