汽车物流是什么?具备哪些特点?汽车货运站的现状与对策?

 2019-12-12 20:24     |      by 深圳物流企业
  汽车是一个熟悉的物体,是现代交通工具。什么是汽车物流?
 
  汽车物流是指原材料,零部件,汽车配件的汽车供应链和售后服务过程中各个环节之间的物理运动。广义的汽车物流还包括对废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车行业阐扬桥梁和纽带链的作用。汽车物流是流动顺畅的根本保证汽车产业价值流。

汽车物流是什么?具备哪些特点?汽车货运站的现状与对策?
 
  何为汽车物流?
 
  2009年,我国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。此中,乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11%和52.93%;商用车产销340.72万辆和333.35万辆,同比增长33.02%和28.39%。
 
  汽车工业的高速发展为汽车物流业提供了巨大的增长空间。国际汽车物流巨头纷纷涌入中国汽车物流市场。与此同时,中远、中海、中国邮政、中国铁路等一批大型国有企业也纷纷将业务拓展到汽车物流领域。我国现代汽车物流的发展进入了一个以整车物流、零部件进厂物流、零部件售后物流和进出口物流为主导的新的竞争格局。
 
  近年来,我国汽车第三方物流发展迅速,涌现出一批专业的汽车物流第三方物流企业。可以说,我国汽车物流已经进入了一个理性快速发展的时期。与此同时,国家当局也高度存眷汽车零部件的物流问题。
 
  第三方汽车物流具有专业化,规模化和社会化的特点,它是物流资源整合的主要承担者。发达国家和地区,在欧洲,第三方物流供应商或领先的物流供应商到场汽车供应链的身份已经成为主流,超过80%的所有汽车制造商的汽车物流外包。随着中国汽车产业的发展的有效途径,劳动的社会分工日益专业化的汽车供应链,出格是在国外跨国物流集团的威胁面前,加快第三方汽车物流企业的发展,增强市场竞争力,无论是整合汽车物流资源,这也是应对跨国物流集团的挑战的有效途径。
 
  我国汽车第三方物流业还存在一些问题。提高汽车物流业发展水平,增强企业竞争力,是我国汽车物流业的抉择,采取资源整合战略,实现汽车物流企业资源优势互补,降低物流成本,提高物流服务质量。
 
  汽车物流是物流领域的一个重要组成部分,它不同于其他类型的物流,是一种非常复杂的物流活动。随着我国汽车工业的迅速发展,汽车物流成本控制日益成为人们存眷的焦点,通过资源综合整合降低物流成本已成为汽车企业必须面对和迫切需要解决的问题。

汽车物流是什么?具备哪些特点?汽车货运站的现状与对策?
 
  汽车物流的特点
 
  随着网上购物的日益普及,"物流"与公众之间的关系正变得越来越紧密。我们从超市买的食物、家用电器和衣服都是由一个小型和小型的物流企业携带的。所以让我们熟悉今天的汽车物流,包括汽车物流的特性。
 
  1、技术复杂性
 
  必要用于出产汽车零部件的保证按照指定量站是一个非常复杂的系统工程,汽车准时达到
 
  汽车物流的高度集中化出产(15件)带来了成品的长距离运输和大量的售后零部件物流,使得汽车物流的技术复杂性在各行业中居于首位。
 
  2、服务专业性
 
  汽车出产的技术复杂性决定了提供的物流服务必须高度专业化:物流的供应需要特殊的运输工具和工作站工具,而出产物流需要专业的零部件分类方法销售物流和售后物流也需要服务人员配备相应的汽车存储、维修专业技能。
 
  3、高资本、技术和常识密集型
 
  汽车物流需要大量的专业运输和装卸设备,需要实现“及时”和“零库存”,车辆需求,实现“零公里销售,”这些要求的特殊性决定了汽车物流是高度资本密集型,技术密集型和常识密集型产业。

汽车物流是什么?具备哪些特点?汽车货运站的现状与对策?
 
  汽车货运站的现状与对策
 
  如何突破我国交通瓶颈,构建综合公共交通体系,建设区域综合交通枢纽。
 
  现状
 
  易博市物流咨询专家杨华指出,我国大大都汽车货运站的空间布局不合理,货运站普遍处于功能单一、设备简单、零散、薄弱、无序的状态。货运市场的无序竞争给货运站带来了严重的冲击,出现了“无站无货”的现象。同时,由于当局打点部门只重视货运站的商品性质,忽视社会公益性,货运站进入起点,手续不全,打点不规范,服务单一,服务质量普遍低下,法制建设不完善等。
 
  解决办法
 
  1、尽快公路货运站,货运站的建设和引进打点政策的合理规划
 
  规范货运站场运行,完善市场准入和退出机制,推进企业资质打点,严格实行企业年审制度,创立公平、公正、有序的市场竞争秩序;优先安排省级和地方重点建设项目中规划的货运站场建设项目,在国家法律法规允许的范围内优先安排建设用地供应。经规划批准的公路货运站场建设项目,适当降低基础设施配套费,减轻建设负担。同时,制定具有货运枢纽功能的车站建设地方标准,引导集货运站、仓储、信息交换、货运交易、停车等功能于一体的道路货运枢纽。
 
  2、优化布局调整解决历史问题
 
  空间上可分为中心区、过渡区和发展区。不同地区采取不同的产业政策,促进装卸设备协调有序地发展,进入公路货运行业。采取了限制中部地区、改革过渡地区、促进过渡地区货运市场健康发展、促进公路货运产业逐步向中部地区开发区转移等措施,以确保合理、科学的规划。
 
  3、在投融资体制,创立多渠道的道路货物运输站
 
  目前,制约公路货运站建设的因素是资金问题。因此,必须采取多种投资渠道,有效筹集建设资金,缓解公路货运站建设的资金压力。按照投资收益均等、机会均等、风险均等的原则,拓宽运输站建设投资渠道。可以考虑以下投融资方式:国家投资、地方融资、社会融资、利用外资等多种投资渠道。出格是要运用市场机制,加大民间融资、项目投资、转股、市场融资等方面的力度。
 
  4、合理设置城市批发市场货运代办代理
 
  在城市批发市场创立合理的货运代办代理点,充分阐扬市场的货运服务功能。按照“合理布局、总量控制、满足需求、引入打点”的思路,通过在城市批发商品市场设立货运代办代理点,使城市地区外交部长能够实现短途货运的有效衔接,满足城市商品批发市场的物流需求。
 
  虽然货运站点规划已经完成,但建设工作还没有开始,但对于城市货运站场,货运停车场的发展的迫切需要。

上一篇:整车物流是什么?整车物流的发展现状和未来展望? 下一篇:什么是平板运输车?平板运输车保养和车漆保养须知有哪些?