什么是国际物流标准化?具体标准有哪些?其现状及存在的问题

 2020-04-21 21:56     |      by 深圳物流企业
  国际物流成本过高是许多企业长期面临的问题。许多研究者也提出,实施国际物流标准化是解决这一问题的有效途径之一。那么,什么是国际物流标准化?让我们互相了解。

什么是国际物流标准化?具体标准有哪些?其现状及存在的问题
 
  什么是国际物流标准化?
 
  标准化是对产品、工作或服务等普遍性活动进行标准化和实施的全过程。标准化的内容,其实是经过优化后的共同规则。在国际上,日内瓦的国际标准化组织(ISO)负责协调世界各地的标准化问题,以促进世界各地的共同规则。
 
  国际物流标准化是指将国际物流作为一个大系统,制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各子系统的技术标准;制定包装、装卸、运输等各子领域的工作标准,以系统为出发点,研究技术标准与工作标准在各个子系统和子领域的合作,按照合作需要统一整个国际物流系统的标准;研究国际物流系统与其他相关系统的合作,进一步寻求国际物流系统的标准统一。
 
  国际标准化组织ISO对国际物流体系的标准做出了统一的规定。相关条款如下:
 
  1、物流模块
 
  物流模块是指物流系统中各要素维度的标准尺度,以数值表示,目的是实现物流的合理化和标准化。它由物流系统中的各种因素组成,包括:货物组、货物组的装卸机械、装卸机械和设备、卡车、卡车、集装箱和运输设施、用于储存货物和设备的机械。
 
  2、物流托盘化
 
  物流托盘化是指通过托盘统一物流对象货物的尺寸。由于物流中各种货物的尺寸不同,为了便于货物运输和装卸的顺利进行,有必要将不同尺寸的货物先放在托盘中,并对托盘进行规范。由于不同国家的习惯不同,所用托盘的标准也不尽相同,例如世界上流行的托盘有:美国托盘、欧洲标准托盘和日本标准托盘。ISO标准是欧洲标准托盘。
 
  3、EDI标准
 
  EDI是指电子交换数据系统,即能够由计算机以合理、规范的结构处理的业务文件。企业之间的信息交流是通过规划师网络直观地进行的。企业可以使用这种方法来实现低成本、简单快速的相互交易,包括物流。为了实现这一目标,我们需要电子信息交换的标准规则,即EDI标准。国际EDI标准由联合国打点UN/EDIFACT。国际贸易中的许多信息都依赖EDI进行数据传输。
 
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  国际物流标准是什么?
 
  国际物流标准化是指将国际物流作为一个大系统,制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各子系统的技术标准;制定包装、装卸、运输等各子领域的工作标准,以系统为出发点,研究技术标准与工作标准在各个子系统和子领域的合作,按照合作需要统一整个国际物流系统的标准;研究国际物流系统与其他相关系统的合作,进一步寻求国际物流系统的标准统一。国际物流标准是什么?让我们互相了解。
 
  国际物流标准化正在研究和发展中。但是,许多与物流相关的设施设备的标准化工作已经发布了很长一段时间,并由专门的专业委员会负责制定新的国际标准。此中,国际标准化组织对物流标准化的重要模块规模达成了普遍共识,并制定了初步方案。几个人的基本模块尺寸如下:
 
  1、物流基本模块尺寸:600mm×400mm
 
  2、物流模块尺寸(集装箱基础模块尺寸):1200mm×1000mm,也允许1200mm×800mm和1100mm×1100mm
 
  3、物流基础模块大小与集装箱基础模块尺寸的匹配关系。
 
  目前,我国还没有从物流系统的角度全面开展各环节的标准化工作,也没有研究物流系统的协调问题。但是,我国有关部门与国际标准化组织ISO创立了密切的关系,对ISO的有关组织界定了我国物流标准的归口单元。
 
国际物流标准化技术委员会参加者名单
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  同时,我国还制定了一些分系统标准,包括汽车、叉车、起重机等的标准化,包装模块、包装尺寸、多式联运平托盘的国家标准,参照国际标准,以及运输包装件标识方法的国家标准。此中,联运平托盘外型尺寸系列优选两种尺寸:TP2--800mm×1200mm、TP3--1000mm×1200mm、TP1--800mm×1000mm。托盘高度的基本尺寸为100毫米和70毫米。
 
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  国际物流标准化的现状与问题
 
  随着贸易的国际化,标准越来越国际化。在国际标准的基础上制定国家标准已成为WTO的要求。物流标准化的关键是通过制定标准尺寸,实现整个物流系统的连接,提高物流效率。让我们谈谈国际物流标准化的现状。
 
  一、国际物流标准化的现状
 
  在物流标准化的发展过程中,虽然我国已经创立了供应链物流识此外标准体系,并针对一些重要领域制定了相应的标准,但与其他发展较好的国家相比,仍相对落后,存在制度不完善、制度运用不当等问题。据统计,我国物流相关标准近千种,包括《中国物流标准化体系规范》、《商品条码》、《物流单元条码》等,但我国物流行业现行物流标准实际应用率很低,如“储运条码”实际应用率不到15%。2017年,国务院发布《关于促进物流降本增效、促进实体经济发展的意见》,从七个方面提出了27项具体措施,降低物流运行成本,加快物流标准化、智能化,加快物流仓储信息标准化进程。
 
  虽然我国已经出台了许多物流标准化建设的具体措施,但其推广应用十分缓慢,主要原因有以下几个方面:一是在我国实施物流标准化之前,很多物流企业都制定了自己的设备标准,而设备更新需要大量资金,导致企业不愿采用新的物流设备标准。二是企业参与程度低。国家制定标准时,并没有与企业充分沟通。企业主体角色的表达空间有限。一些标准不适用于实际情况,导致物流标准化实施的失败。2017年,国家删除了7项不符合实际情况的物流标准。第三,很多物流标准都是推荐标准,对企业来说不是强制性的。大大都物流企业在发展初期很少考虑物流标准化问题。经过发展和扩大,标准的改变将耗费大量的人力和财力,很大地阻碍了物流标准的推广。
 
  目前,与国际物流密切相关的两个标准化体系是ISO和ean.ucc:
 
  1、SO
 
  目前,ISO/IEC已成立多个物流标准化技术委员会,负责制定和修订全球物流相关标准,制定了物流设施、运营模式和打点、基本模块、物流标识等200多个标准,以及数据信息交换。
 
  2、EAN.UCC
 
  Ean是除北美以外打点和促进货物、运输、服务和地点应用的唯一国际组织。是从事物流信息标准化的重要国际组织。美国统一法典委员会(UCC)是北美与ean相对应的组织。近两年来,两个组织加强了合作,结成了ean.ucc联盟,共同打点和推广ean.ucc系统,旨在促进全球物流信息的标准化。

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  二、国际物流标准化存在的问题
 
  1、物流硬件:不一致的基础设施标准
 
  缺乏统一的物流标准化硬件标准是物流标准化的主要问题之一,也在一定程度上制约了供应链打点运作效率的提高。以物流中基本的装载单元托盘为例,目前我国有11亿多托盘,大部分用于企业,存在大量闲置浪费。国务院办公厅转发的《物流业降本增效专项行动打算(2016-2018年)》中,明确提出推广1.2m×1m标准托盘。但是,一些企业仍然使用不同国家的托盘或定制标准。托盘规格的不统一,使得托盘的回收难以实现,导致各种运输方式之间的衔接不良,增加了运输成本,在一定程度上影响了货物运输的效率,降低了物流标准化的安全性。
 
  2、物流App:信息标准化不统一
 
  信息标准化是物流标准化的主要特征之一。近年来,信息技术企业数量逐年增加,其开发的物流信息打点系统数量也在不断增加,每个系统都有自己的品牌、自身的特点和重点领域。同时,一些物流企业也开始创立自己的信息系统,但企业之间数据传输格式、物流术语、计量单元、编码等方面的不一致,使得信息交流畅通无阻,形成了许多“信息孤岛”。物流信息标准化不仅是实现企业之间的信息交换和共享,而且是基于信息数据做出物流战略决策,完善物流系统,从而更好地达到降低物流业成本、提高物流业效率的目的。
 
  3、物流标准化专业人才缺乏
 
  物流标准化包括物流设备标准化、信息标准化、运输方式标准化和服务标准化,具有较强的专业性。近年来,虽然我国对物流人才的培养越来越重视,但有近400所高校开设了物流打点专业,物流人才的数量和质量都有了很大的提高,但物流标准化专业并没有被纳入国家标准高校招生目录,高校也没有开设物流标准化专业,也没有涉及物流打点专业的物流标准化模块教学。因此,物流标准化系统的常识体系难以形成,这使得一些从事物流标准化工作的人员无法真正理解物流标准化的内在逻辑。这些人才在制定和推广物流标准过程中存在的问题,严重影响了我国物流标准化体系的建设和物流标准的推广。
 
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